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昨日のゴルフの後。
皆さんと昼ご飯を食べようとしましたが、あいにくゴルフ場の近くにこれといった店がない。

でも、参加者の一人が「JBいちのラクサ屋が近くにあります」ということで、折角なので行ってきました。

W.W. Laksa House

ゴルフの帰りにラクサの名店へ @WW Laksa House_d0103292_23065987.jpg


36A & 36A1, Jalan Kolam Air, Taman Kolam Air, Johor Bahru

歴史を感じさせる佇まい。
店の前に路駐。以外に混んでます。
店内はチャイニーズ系で大混雑。
オープンなので、なかなかに中は暑いのであります。

メニュー。

ゴルフの帰りにラクサの名店へ @WW Laksa House_d0103292_23065938.jpg

ラクサとミースープ、ドライミーが中心。

焼き鳥状態でオタオタを焼いてたので、美味そうと皆さんでシェア。

ゴルフの帰りにラクサの名店へ @WW Laksa House_d0103292_23070001.jpg

1本RM1.2(約360円)と安い。

ピリッと辛くてビールが進む~(置いてないけど)

ゴルフの帰りにラクサの名店へ @WW Laksa House_d0103292_23070024.jpg

到着。普通のラクサ(RM9)。

ゴルフの帰りにラクサの名店へ @WW Laksa House_d0103292_23065960.jpg

カレーとココナッツミルクのスープ、いい具合に辛口です。
麺は、ビーフン系とイエローミーのハーフ&ハーフ。

うん、噂通り美味しい。
暑いので汗をかくほどの辛さですが、ビリビリきて死ぬ~という感じではない。

具は、厚揚げ豆腐?や蒲鉾?的なのや、揚げワンタンのようなものが入っておりました。
これで大 RM9(約270円)は安すぎる~

やっぱり口コミが確実ですね。
またこのJohor Countryに来たら、ランチで来ることもあるでしょう。


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# by chirocchis | 2024-03-18 23:18 | ジョホールバルの食 | Comments(0)

JBに来て3年半、自宅からだいたい1時間以内で行けるゴルフ場10数か所、ほぼ全て制覇し。

残る1か所が、今日行ってきたJohor Golf & Country Club

こちら、コロナ禍の時は9ホールしか空いてなく、かつクラブハウス建設中で現在仮住まい、そしてメンバーがいないと回れないというハードル高いゴルフ場でありました。
今回、コンドゴルフ仲間のメンバーの方に取っていただき、漸く回ることができました。

フェアウェイ・ラフ共に元気な芝生、ちゃんと整備されててフォレストシティを彷彿とさせます。
ただ、グリーンは砂だらけで、ちょっと残念な感じでした。
カートはフェアウェイ内に入れず。

ここもなぜかガーミンの登録情報と実際のコースが異なり、全く使えませんでした。

JBでまだ回ったことのないコースの最後の1つ Johor Golf & Country Club_d0103292_21533354.jpg
左奥に見える建物、ドライビングレンジを造っているようです。
4階建ての立派な建物、自動ティーアップ機や弾道計測器が導入されるか?

JBでまだ回ったことのないコースの最後の1つ Johor Golf & Country Club_d0103292_21533305.jpg
高層ビルも望める見晴らしのいいコースで、広々気持ち良いです。

JBでまだ回ったことのないコースの最後の1つ Johor Golf & Country Club_d0103292_21541795.jpg
10番スタート。
ボギー・ダボで迎えた12番パー3、2オン1パットのパー。
13番パー4、3オンして長いパットを決め、またパー。
14番パー5、4オン1パットのまたまたパー。
3連続!
ダボ・ボギー・トリプルと来て18番池越えのパー3、やっぱり池に入れてトリプル。
前半48でまあまあか。
初見でこのスコア、これくらいなら100切りいけそうだなと思ってたら、思わぬところで落とし穴がありました…

後半3番パー4、SWのアプローチがガードバンカーに入り。
砂がとても柔らかくて玉が埋まっちゃうし、バンカーの縁が高くなっていて、転がっても出ない。
5回打っても、6回打っても…
無念のギブアップ…で12。
意気消沈で次の4番パー3、第1打がまさかのシャンクでOB。2打目もシャンクしたけど生き残り、7。
精神面弱すぎる。
気を取り直してボギーを刻み、8番パー3で2オン1パットのパー。
しかし時既に遅しで、後半56の計104となりました。

たられば、12がなければ、池がなければ…

JB全コース制覇という達成感とは真逆の結果となり、いつかぜひリベンジを果たしたい次第。


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# by chirocchis | 2024-03-17 22:10 | ジョホールバルのゴルフ | Comments(0)

コンドゴルフ仲間7名でゴルフ @Ponderosa

もう10回以上ラウンドしてるけど、100が切れそうで切れないコースなのです。
いつも惜しいところで大叩きしてしまう。
最近の好調さを維持できるかどうか。

1番スタート。

100切れそうで切れないPonderosaでラウンド、今日は…_d0103292_19312890.jpg
2番3番といずれも3パットしてしまい、ダボダボ。
今日はタッチが合わず、グリーンも遅く感じて、今一でした。
4番パー4、ドライバー左引っ掛けで川を越えられず、1ペナでダボ。
6番短いパー5、1打目2打目と完璧、3オン1パットのバーディー奪取。
いつも池に入れる7番長いパー3、バンカーに入ったけど無事に池を越え、3オン1パットのボギーはOK。
大叩きする9番パー5、1打目は完璧だったのに、5Wの2打目3打目をチョロって合計50yくらいしか進まず…残念な9。
前半50。

しかし、難しめの前半を50でクリアしたのは大きい。
後半頑張って100切りも望める。

11番パー5、3打目SWがトップしてカップから超遠いところにオン、そこから4パットの残念過ぎるダボ…
13番パー4、グリーン周りもグリーンも難しいですが、2打目8Iが2mくらいまで寄り、2パットのパー。
その後もボギー・たまダボと好調を維持。
最終18番パー5も、1打目2打目完璧で、3オン2パットのパー。
後半45で、計95と初めて100切り達成できました!

いや~ スッキリした!


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# by chirocchis | 2024-03-16 19:53 | ジョホールバルのゴルフ | Comments(0)

明日から北陸新幹線が敦賀まで延伸する一方、大阪発の特急サンダーバードが金沢止まりでなく敦賀止まりに。

Yahoo!ニュースより。

 北陸新幹線金沢―敦賀間の延伸開業に伴い、金沢方面と大阪を結ぶ在来線特急「サンダーバード」が15日、敦賀以北の北陸エリアでの運行を終えた。JR金沢駅では午後8時47分、宮下良和駅長の「出発進行」のかけ声で、金沢発の最終列車「サンダーバード50号」が出発。ホームは鉄道ファンらの拍手に包まれた。

明日から北陸新幹線が敦賀に延伸 サンダーバードが敦賀止まりに_d0103292_22032267.jpg
++++++

学生時代を金沢で過ごした私、関西方面の実家等に行くときはいつもサンダーバードの前身である特急雷鳥に乗ってました。

明日から北陸新幹線が敦賀に延伸 サンダーバードが敦賀止まりに_d0103292_22032191.png

懐かしや!

と言いつつ、お金がない時は青春18きっぷを使って鈍行を乗り継いで行ったりも。

北陸新幹線の延伸に伴い、大阪から金沢に行く場合はサンダーバードで敦賀まで行き、北陸新幹線に乗り換えて金沢に行く必要があると。

めんどくさ!

ちなみに金沢・敦賀間の駅を見ると、加賀温泉とか芦原温泉とかたけふとか、魅力的な駅がありますな。

いずれ北陸新幹線は大阪まで行くことになるのでしょうか??


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# by chirocchis | 2024-03-15 22:14 | 2020.8~ ジョホールバル生活 | Comments(0)

The Starより。

Changi Airport traffic exceeds pre-pandemic levels in February

SINGAPORE: Passenger traffic at Changi Airport crossed pre-pandemic levels for the first time in February, hitting 104.3 per cent of the traffic numbers recorded in February 2019.
There were 5.35 million passenger movements in February 2024, said Changi Airport Group (CAG) on March 13.
Changi Airport recorded its busiest day of the month on Feb 18 – the third Sunday of the month, in the middle of the Chinese New Year festivities – with 203,000 passengers passing through its terminals.
The milestone comes after a year of steady recovery in 2023 for the airport, which returned to 86 per cent of annual traffic levels before the pandemic, or 58.9 million passengers.

チャンギ空港の利用客数がコロナ前の数字を越えたと_d0103292_23375472.jpg
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2024年2月の利用客数が535万人となり、コロナ前の2019年2月の利用客数の104.3%になったと。

CNY真っ最中の2月18日は、1日の利用客数が20万3千人になったと。

もう完全に通常モードに戻ったということですね。
いろんなイベントや旅行、出張などビジネス需要も戻り、ますますシンガポールの物価は高くなっていくと。
マレーシア住民にとってはどんどん手の届かないレベルになっていき…

ちなみに日本の羽田空港の2023年利用客数は7,871万人もいます!
まあ羽田の場合は、そのうち国内線利用者が6,082万人もいるわけですが。

ほとんどすべてが国際線のチャンギ空港、やっぱり大きな空港ですね。


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# by chirocchis | 2024-03-14 23:47 | 2020.8~ ジョホールバル生活 | Comments(0)